浙江在线5月13日讯 近日，长安蓝鲸iDD就用直播这一方式直观的验证了蓝鲸iDD混动系统的实力。搭载了长安蓝鲸iDD混合动力系统的UNI-KiDD通过3项极限挑战，让我们看到了它的硬核技术。第一项就是蓝鲸iDD挑战自由落地，挑战规则为车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。此项挑战考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。

　　蓝鲸iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛，瞬间而来的推背感能让驾驭充满激情。搭载蓝鲸iDD的UNI-KiDD百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，每一次的出发与加速都可以快人一步。

　　第二项是蓝鲸iDD颠簸路段上演“好莱坞”特效，挑战规则为车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

　　UNI-KiDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，能够带来平顺舒适的驾驭体验。

　　第三项则为蓝鲸iDD征服极限坡，挑战规则为驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

　　UNI-KiDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，无惧各种坡道挑战。毫无疑问，UNI-KiDD在此次挑战中所展现出来的是过硬的产品实力，对于追求驾驶乐趣的消费者而言，有着足够的吸引力。蓝鲸iDD混动系统让我们见识到了长安汽车，在新能源汽车新赛道中所展现出来的技术实力。

　　不仅如此，在蓝鲸iDD混合动力系统的加持下，UNI-KiDD的综合续航能够达到1100km，NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，在同级车型中遥遥领先。作为中型SUV的UNI-KiDD已经进入了自主品牌中高端车型的序列，而纵览当前的汽车市场，大部分的中型插电混动SUV指导价均在20万以上，长安UNI-KiDD所带来的18.29万元的起售价无疑打破了价格瓶颈。可以说蓝鲸iDD是长安汽车志在提高中国用户动力体验、节约能耗的技术呈现之一，是“香格里拉计划”的战略兑现之一，是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现之一。