浙江在线9月2日讯“让电动，更运动”！自今年3月份上市以来，全新BMW i3就凭借好看又好开的特点，一直保持着较高的市场关注度。 承袭BMW 3系的运动精髓，全新BMW i3以BMW引以为傲的性能和操控作为立足根基，坚持为驾乘者带去豪华与舒适的纯电驾驶乐趣。在智能数字时代，全新BMW i3搭载了很多本土化的车载数字产品，覆盖了多种日常出行场景，真正做到了操控和驾驶乐趣兼得。如果你喜欢宝马的操控，又想要一辆新能源车，那么，全新BMW i3将是不错的选择。

　　兼顾颜值和内涵

　　宝马基因随处可见

　　一眼看到这辆国产的全新BMWi3，就被它运动时尚的造型所征服。全新BMWi3车头设计很舒服，十分具有运动气息。再配合前车灯，很抓眼球。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等。4872MM*1846MM*1481MM的车身尺寸，以及搭配的大尺寸厚壁的轮胎，让整车看起来非常舒服。

　　坐进全新BMW i3的驾驶位，可以感到这是一辆对驾驶者非常友好的车型。这台全新BMWi3采用的一体式悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，让操作更加得心应手、流畅自然。档杆变得更加小巧精致，有未来感。空调控制区域被集成在车机屏幕中，尽量减少实体物理按键，更有科技感。

　　除了内饰的可圈可点，接近5米的修长车身和2966毫米的超长轴距，让这款全新BMW i3的内部空间非常宽绰充裕。据了解，两个主乘座位的头部软包头枕，更是针对中国市场独有的配置，头顶上方的全景玻璃天窗还配备电动遮阳帘，让整车拥有非常舒服的驾乘体验。

　　虽然与燃油版3系同平台柔性生产，但得益于开发伊始宝马就已经考虑到电动车的需求，所以i3并没有出现其他品牌电动车地台过高，影响乘坐舒适度的情况，相反i3的后排乘坐空间更大，乘坐姿态能够更加灵活舒展，直观感受就是头抬得起来，腿放的下去，坐姿也更符合人体工学，同时后备箱也没有受到电池影响，容积依旧十分可观。

　　既电动又运动

　　智能化下的i3驾驶感十足

　　诞生于宝马CLAR平台之下的全新BMW i3，配有前、后防倾杆，在提供舒适驾乘体验的同时，保证了车辆的操控性能。前、后HRS液压回弹减震器可以根据不同的车身姿态，提供不同的减震回弹力度，缓解车身受到的影响，加之后轴首次配备的自适应空气悬架，进一步保证了车辆驾驶平稳舒适。

　　当你踩下加速踏板的那一刻，你会发觉“还是那个熟悉的味道”。i3百公里加速可以跑到6.2秒，加速没有任何的拖泥带水，感受非常直接。如果你是一个崇尚驾驶乐趣的朋友，那么你一定会对这辆i3爱不释手。虽然它是一台纯电动的车型，但后置后驱的布局和接近50:50的前后配重比，让你仍然能够享受到宝马一贯引以为傲的出众驾控表现。

　　据了解，这辆全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术并配备励磁同步电机，搭载后驱单电动机，最大功率210kW，最大扭矩400N·m，百公里加速6.2秒，续航里程可达526km（CLTC标准）。在操控上，全新BMW i3无论是在城市道路上的跟车行程，还是高速路上的加速超车，只要轻打方向或踩下加速踏板，车辆的响应速度和力度都非常直接和灵敏，既无燃油车的迟滞，又无其他纯电车的突兀。

　　除了在加速上的优异表现，过弯和滤震BMW i3同样处理的相当不错，搭配DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好地牵引力和抓地力，拥有更卓越的过弯姿态和性能。

　　续航方面，全新BMW i3配备了70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。百公里电耗仅14.3千瓦时。全新BMW i3最大支持100KW直流快充，35分钟即可完成10%-80%的电量，交流电完成0%-100%只需6.75小时。

　　小结：

　　三天的试驾下来，你会发现这辆全新BMW i3不仅拥有超高的出街回头率，也是一辆乘坐舒适，且拥有非常多驾驶乐趣的新能源车。基于品牌、性能、配置以及制造工艺和品质，售价34.99万元的全新i3和市面上的竞品相比，在这个细分市场还是有一定竞争实力的，我们也期待全新BMW i3接下来的市场表现。