浙江在线2月8日讯2月5日，智己汽车联席CEO刘涛先生携手搜狐创始人/董事局主席兼CEO张朝阳、军事专家杨叔，在《张朝阳的物理课》直播间探究智己 LS7 为用户安全护航的秘密。

　　超强顶压能力

　　高品质造车为用户安全护航

　　3小时的直播节目里，智己汽车联席CEO刘涛向嘉宾和年轻用户智己LS7的安全性进行了详细的揭秘。在一条智己LS7的抗压实验视频之后，物理课进入关于智己LS7的抗压指数的讨论。经过张朝阳博士的精密计算之后，解释了智己LS7如何拥有能够承受超强顶压，原来智己LS7应用了优异的类潜艇环形肋骨结构设计以及大量潜艇级钢，可承受11.4吨超强顶压能力。而《军武次卫面》杨叔则以潜水艇的结构来解释智己LS7为何要设计成为类潜艇环形肋骨车身结构。原来这样的设计可以使得智己LS7提升乘员舱强度，提供360°环抱式保护。顶棚横梁后移与B柱链接，横梁结构重点加强，X方向宽度达到320mm，远大于常规设计的100-150mm宽度，获得完美视野和头部空间的同时，车身顶部刚度显著提升。

　　而最令人印象深刻的知识点是智己LS7采用“潜艇级钢材”，即制造潜艇所用的超高强度热成型钢，占比达到34%，抗拉强度达到1500Mpa。而智己LS7全车焊点接近7000个，相较普通车高出近40%，进一步强化车身强度。正因为智己汽车以高品质造车的理念来践行对用户安全的承诺，才能为用户安全行车保驾护航。

　　多重风阻优化

　　超低风阻实现更佳驾驶体验  

　　汽车一百多年的发展史，流体力学的应用和发展是肉眼可见的，最主要就是风阻，对于新能源汽车来说，这显得尤为重要。智己汽车的工程师认为，SUV相对于轿车，风阻的大小尤为关键。从经济性能来说，空气阻力每减小10%，车辆燃料消耗大约可降低5%左右。这主要与车的形状、车速等因素有关，空气阻力大致与车速的平方成正比，而车的形状决定比例系数的大小。据测算，车速在120km/h时，风阻将占到总行驶阻力的三分之二。为了减少汽车在前进时的空气阻力，智己LS7前盖与风挡夹角大于165°，增大前风窗和发盖夹角，减少前风窗下部涡流区，降低形状阻力。智己LS7配备的空气弹簧能够实现车身高度+20mm到-30mm的范围变化，50mm的高度差异能够带来25个counts的风阻系数变化。除此之外，智己汽车还在前舱盖设计优化、后视镜优化、无框车门优化等更多细节最大程度实现更低风阻。经过优化的智己LS7风阻系数达到0.268Cd，优化后续航提升60km，“相当于把一辆绿皮火车优化成和谐号高铁”。这也是智己汽车以科技加持实现超低风阻为用户带来更佳行车体验的初衷。

　　小结

　　一节直白的物理课，将硬核物理知识解释的简单又生动。正如智己汽车联席CEO刘涛所说，“体验可以OTA，生命不能OTA”。从本质上讲“驾控”和“安全”还是汽车最重要的底层逻辑，不管是超强顶压设计还是超低风阻设计，智己汽车对于科技的硬核态度，高品质的造车要求，最终得以让智己汽车凭借可靠的技术、过硬的实力吸引到属于自己的忠实用户。